Il nuovo deltaplano biposto Pi-Bi di Icaro 2000

Il nuovo deltaplano biposto Pi-Bi di Icaro 2000 è stato sviluppato per garantire ai piloti e agli istruttori di volo biposto velocità di decollo e atterraggio inferiori, aumentando così la sicurezza sia per i piloti che per i passeggeri.
Basato concettualmente sull’aliante Piuma, il Pi-Bi raggiunge questo obiettivo grazie non solo a un aumento della superficie alare rispetto al nostro precedente modello biposto – da 21 a quasi 24 m² – ma anche dell’apertura alare, che è stata aumentata da 10,82 a 11,2 m e può essere estesa a 11,5 m utilizzando le estremità alari.
Nonostante questi aumenti dimensionali, l’ottimizzazione della distribuzione della corda alare e della geometria del telaio garantisce che l’ala mantenga eccellenti caratteristiche di manovrabilità. Ciò rende più facile l’apprendimento delle tecniche di volo sia per gli allievi che per i passeggeri interessati a provare l’esperienza del pilotaggio. Inoltre, consente di sfruttare efficacemente anche le termiche più deboli.
La struttura, come sempre realizzata con tubi in lega di alluminio 7075 per garantire affidabilità e il miglior rapporto resistenza/peso possibile, è stata riprogettata per sopportare carichi maggiori, mantenendo al minimo l’aumento del peso complessivo. Certificato per un peso massimo al decollo (quindi con tutto il necessario incluso) compreso tra 142 e 227 kg (DHV 01-0510-25), il Pi-Bi è dotato di una barra di velocità sufficientemente ampia da poter essere utilizzata contemporaneamente sia dall’istruttore che dal passeggero. Allo stesso tempo, un singolo pilota può pilotarlo senza difficoltà.
La breve planata finale e la facilità nell’individuare il momento corretto per il flare sono fattori che rendono l’atterraggio molto più semplice. Quando si vola con un passeggero, l’atterraggio sulle ruote montate sulla barra di comando è un’opzione molto utile. Il Pi-Bi è progettato principalmente per il decollo a piedi, ma è anche certificato per il traino, sia con verricello che con ultraleggeri.
Come la Piuma, in condizioni meteorologiche favorevoli anche il Pi-Bi è un eccellente aliante da volo a vela, che consente agli istruttori di offrire agli allievi un’esperienza di volo più completa e di condurre lezioni più lunghe. La sua eccellente manovrabilità e la pressione ben bilanciata sulla barra di comando aiutano gli allievi a padroneggiare le tecniche che useranno in seguito durante i loro primi voli in solitaria.
In breve, il Pi-Bi è un deltaplano biposto eccezionalmente affidabile, che offre le velocità di decollo e atterraggio più basse della sua categoria, insieme a eccellenti prestazioni di volo a vela.

Caratteristiche degne di nota
Come tutti i nostri altri deltaplani, il Pi-Bi incorpora una serie di caratteristiche tipiche di Icaro 2000:
• Bordo d’attacco monopezzo senza tasche in Mylar, che garantisce una distribuzione perfettamente uniforme della tensione.
• Due stecche di prua, che rimangono inserite in modo permanente e assicurano una perfetta tensione della vela nella zona centrale.
• Cono di prua elasticizzato, che può essere montato senza sollevare la coda dell’aliante – particolarmente utile in condizioni di vento.
• Cerniere nella giunzione tra la traversa e l’ala, che consentono un facile accesso per l’ispezione.
• Stecche integrate nel bordo d’uscita tramite un sistema a scatto, che garantiscono una finitura pulita e la possibilità di una regolazione precisa della tensione della vela.
• Regolazione micrometrica della posizione dell’asta di punta.
Telaio
Come per tutti i velivoli, il telaio di un deltaplano deve essere allo stesso tempo robusto e leggero. Ciò è particolarmente importante per i deltaplani biposto: l’ala deve sostenere il carico di due persone, mentre in ogni fase di volo deve poter essere manovrata con la sola forza di una persona alla volta. Per questo motivo, l’uso della lega di alluminio Ergal 7075, insieme a strutture di rinforzo accuratamente ottimizzate, è essenziale per creare un’ala che combini resistenza strutturale e maneggevolezza.
Il lavoro di sviluppo sul Pi-Bi ci ha permesso di mantenere eccellenti caratteristiche di manovrabilità, aumentando al contempo il peso massimo al decollo certificato di 10 kg* rispetto al nostro precedente modello di aliante in tandem.
* NB: 227 kg è il peso massimo al decollo certificato (MTOW). Questo valore è stato ottenuto come carico equivalente massimo durante la prova di carico negativo a -3 g.
Durante la prova di carico positivo a +6 g, l’ala ha raggiunto un carico equivalente massimo di circa 235 kg senza cedimenti strutturali.

Vela
Proprio come la struttura, la vela di un’ala biposto richiede tessuti e rinforzi in grado di soddisfare le esigenze imposte sia dai carichi più elevati sia dalla necessità di una maneggevolezza ottimale. Per questo motivo, i rinforzi centrali e la tasca della chiglia sono stati riprogettati, mentre si raccomanda vivamente l’uso del tessuto Square. Il nuovo “170 OD”, fornito di serie, offre eccellenti proprietà anti-strappo pur rimanendo più leggero e morbido rispetto al Dacron Square utilizzato in precedenza.
Su richiesta, il tessuto Square può essere sostituito con un tessuto colorato. È disponibile anche una vela in Technora come opzione. Con queste configurazioni opzionali della vela, vengono aggiunti al bordo d’uscita ulteriori rinforzi per impieghi gravosi appositamente progettati.

Altre caratteristiche
• Montanti profilati con impugnature in gomma
• Traversa flottante
• Punte alari ellittiche, che determinano anche una lunghezza di impacchettamento più corta rispetto a un’ala con punte troncate
• Palo centrale profilato
• Solo sette (7) stecche per lato
• Raccordi rinforzati per i montanti, disponibili su richiesta, da utilizzare con un carrello fisso per il lancio a traino